Park Freni Arızası

Park freni arızası genellikle el freninin tutmamasıyla kendini belli eder. Araç eğimli bir yerde durmuyorsa ve fren gevşek hissediliyorsa sorun olabilir. Fren kolu çok yukarı kalkıyorsa bu da aşınma belirtisidir. Ayrıca el freni çekili olmasına rağmen araç hareket ediyorsa acil kontrol gerekir.

Fren lambası sürekli yanıyorsa sistemde bir arıza olabilir. Bu gösterge ışığı genellikle fren balatalarının bitmiş olabileceğini veya kablo kopukluğu olduğunu gösterir. Sürüş sırasında yanık balata kokusu alınıyorsa park frenine baskı uygulanıyor olabilir. Özellikle arka frenlerde ısınma ve aşınma buna neden olur.

Fren kolunda boşluk hissi varsa ya da kol çok sertse mekanik bir sorun olabilir. Halatların gevşemesi veya kopması da bu durumu oluşturabilir. Kışın soğuk havalarda park freni donabilir ve sıkışabilir. Bu durumda zorla açmaya çalışmak daha büyük hasara yol açar.

El freni sesli çalışıyorsa sistemde paslanma ya da sürtünme olabilir. Bu tür durumlar zamanla komple fren sistemini etkiler. Arıza belirtileri görüldüğünde fren sistemine zaman kaybetmeden baktırılmalıdır. Güvenli sürüş için park freninin sorunsuz çalışması hayati önemdedir.

Park freni arızasının başlıca nedenlerinden biri, fren teli veya halatının gevşemesi ya da kopmasıdır. Bu durumda fren tam olarak kilitleme yapamaz ve araç kayabilir. Ayrıca uzun süre bakım yapılmayan sistemlerde paslanma oluşabilir. Bu da fren mekanizmasının sıkışmasına neden olur.

Fren balatalarının aşınması da el freninin etkisiz kalmasına yol açar. Zamanla frenleme gücü azalır ve tutma gücü düşer. Özellikle diskli sistemlerde toz ve kir balataların düzgün çalışmasını engeller. Bu nedenle düzenli temizlik önemlidir.

Fren hidroliği seviyesi düşükse sistemde basınç oluşmaz ve el freni işlevsiz hale gelir. Bu genellikle genel fren sistemindeki kaçaklardan kaynaklanır. Fren kablosunun yanlış ayarlanması da arızalara neden olabilir. Bu durum frenin ya çok sıkı ya da çok gevşek olmasına sebep olur.

Soğuk hava koşullarında fren sisteminde donma yaşanabilir. Bu durumda fren teli içeride sıkışır ve bırakmaz. Korozyon nedeniyle telin hareket kabiliyeti azalır. Düzenli yağlama ve bakım bu tür sorunları engeller.

Park freni arızası tespit edildikten sonra öncelikle fiziksel kontroller yapılır. Fren teli veya halatı kontrol edilir ve gerekiyorsa değiştirilir. Tel gerginliği ayarlanarak frenin düzgün çalışması sağlanır. Eğer balatalarda aşınma varsa yenileriyle değiştirilmelidir.

Paslanmış ya da sıkışmış parçalar temizlenir ve özel yağlarla yağlanır. Fren sistemi parçaları sökülerek yeniden monte edilebilir. Hidrolik fren sistemlerinde sıvı kontrolü yapılır ve eksikse tamamlanır. Gerekirse hava alma işlemi uygulanarak sistemdeki hava temizlenir.

Elektrikli park freni olan araçlarda bilgisayarlı arıza tespiti yapılmalıdır. Yazılımsal bir sorun varsa yeniden programlama gerekebilir. Elektronik fren motorunda arıza varsa değişimi gerekebilir. Bu işlemler uzman servisler tarafından yapılmalıdır.

Tamir sonrası mutlaka test sürüşü yapılmalıdır. Frenin düzgün çalıştığı, araç hareketsizken sabit kaldığı kontrol edilmelidir. Her tamir sonrası sistem yağlanmalı ve rutin kontroller yapılmalıdır. Düzenli bakım park freni arızalarının önüne geçer.

Park freni arızası olan araçlar yokuşta sabit kalamayabilir. Bu durum hem sürücü hem de çevre için büyük risk oluşturur. Aracın kayması maddi hasara ya da kazalara yol açabilir. Özellikle otomatik vitesli araçlarda bu durum şanzıman zararına neden olabilir.

Frenin sürekli sıkışık kalması arka balataların aşırı ısınmasına neden olur. Bu, fren sisteminde yangın riski dahi oluşturabilir. Sürüş esnasında fren sürtmesi motorun zorlanmasına ve yakıt tüketiminin artmasına sebep olur. Aynı zamanda sürüş konforunu da düşürür.

El freni çalışmayan araçlar muayeneden geçemez. Bu da trafikte yasal sorunlar doğurur. Araç güvenliğini doğrudan etkileyen bu arıza kısa sürede çözülmelidir. Özellikle yoğun trafikte ya da inişli çıkışlı yollarda sorun yaşanabilir.

Park freni arızası diğer fren parçalarını da etkileyebilir. Fren diski, kampana ve balatalar erken aşınır. Bu da bakım ve onarım maliyetlerini artırır. Uzun vadede sistemin tamamen yenilenmesi gerekebilir.